Manifold med CNC-maskinerte bildeler

Hovedfunksjonen til inntaksmanifolden er å jevnt fordele forbrenningsblandingen (eller luften fra motoren med direkte innsprøytning) til hver inntaksport på sylinderhodet. Ensartet fordeling er svært viktig for å optimalisere motorens effektivitet og ytelse. Den kan også brukes som støtte for forgasser, gasshus, drivstoffinjektor og andre motorkomponenter.

I en frem- og tilbakegående gnisttenningsstempelmotor er det et delvis vakuum i inntaksmanifolden på grunn av nedadgående bevegelse av stempelet og begrensning av gassen. Denne typen manifoldvakuum kan være veldig stor, og kan brukes som kilde til hjelpekraft til kjøretøyet, drivende hjelpesystemer: elektrisk hjelpebrems, utslippskontrollenhet, cruisekontroll, tenningsfremføring, vindusvisker, elektriske vinduer, ventilasjonssystem ventil osv.

Dette vakuumet kan også brukes til å trekke ut ethvert stempel som blåses ut av motorens veivhus. Dette er kjent som et positivt veivhusventilasjonssystem der gassen brenner sammen med drivstoff/luftblandingen.

Inntaksmanifold har alltid vært laget av aluminium eller støpejern, men bruk av komposittplastmaterialer er mer og mer populært.